“通航+”业态成为新疆产业发展新优势

新疆广阔的空域、独特的地理和区位优势，为发展低空经济创造了得天独厚的条件。低空经济是实体经济与数字经济深度融合的体现，潜力无限，未来可期。 当地正通过向天空寻发展，向低空要效益，在不同的高度，寻找产业发展的新路径，将低空资源转换为经济发展优势。 前不久，新疆喀什古城启动低空游览项目，这是一个全新的旅游项目，游客乘坐直升机可以俯瞰古城全貌，以空中移动视角感受古城的魅力。 乘坐直升机观光草原和雪山、快递小哥由“骑手”变“飞手”，投递物品一键到达……传统的通航从“农业生产、飞播造林”等工农业向“空中游览、无人机快递”等领域拓展，更多通航新场景在新疆涌现，低空经济正蓄势高飞。 把“路”修到高空 2023年7月，在乌鲁木齐举行的国际航空枢纽建设论坛上，乌鲁木齐市、喀什地区、新疆机场集团与江苏亚捷航空发展集团有限公司合作，共同在乌鲁木齐市成立新疆天缘通用航空有限责任公司。该公司着力构建“立足新疆、辐射全国、联通中亚”的“1小时航空经济圈”，创新发展“短途运输+电动垂直起降”联合运行模式，以此带动新疆全域低空经济发展。 低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器执行各类飞行活动为牵引，辐射并带动相关领域融合发展的综合性经济形态，而新疆广阔的空域、独特的地理和区位优势，为发展低空经济创造了得天独厚的条件。 目前，新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省（区）。建成并取证的A1类通用机场有2个，在用B类通用机场11个，在用直升机场4个。根据规划，到2030年，全疆建成A2级以上通用机场累计达89个，密度达到每10万平方公里5.4个；到2035年，全疆建成A2级以上通用机场累计达98个，密度达到每10万平方公里5.9个，全疆99%的县级行政单元，能够在直线距离50公里范围内享受到通用航空服务。 乌尔禾百口泉机场是新疆第一家建成投运的A1级通用机场，运营以来开展几条短途运输外，还实施低空观光旅游、应急救援保障、无人机试飞测验等通航业务。 在新疆通用航空有限责任公司副总经理唐赫看来，新疆独特的地理位置和区位优势以及“旅游兴疆”战略，使得新兴的“通航+”业态有着很大的优势。 低空+推动旅游升级 “虽然价格不低，但看到了平时看不到的角度，喀什古城的美尽收眼底，这种体验真是不一般。”来自北京的游客陈军说。 记者了解到，低空游览喀什古城项目一推出就受到游客的热捧。 喀什城投集团副总经理陈宇谷表示，今后将不断完善和发展喀什古城低空游览项目，为游客们提供更加优质的服务和更加精彩的观光体验。 同样，在此前克拉玛依市举办的2024“荒野之旅 探秘新疆”新疆特种旅游节上，特种旅游装备展上的EH216-S无人驾驶载人航空器吸引了众多游客，通过电脑系统设定好飞行路线，乘坐无人驾驶航空器俯瞰壮丽美景，给游客带来了新的体验。据了解，这款航空器已经在新疆那拉提景区投入使用，未来也将投放到新疆其他景区。 新疆特殊的地形地貌，让游客难以双脚到达，而直升机的应用，让新疆的旅游体验有了新的打开方式。 新疆航空产业（低空经济）研究院院长毕晓东表示，低空经济正加快重塑旅游产业链条和相关环节，推动旅游场景推陈出新，也加速推动旅游服务业的现代化转型升级。 目前，新疆有20家低空旅游景区、2个营地、15家可开展空中游览的企业、14种不同类型的低空游飞行器、30个发展低空旅游的县市，低空旅游线路16条。依托丰富的旅游资源，低空旅游将成为新业态。 塔城地区鹿角湾景区引进新疆苍穹通用航空有限公司、新疆阿拉尔市翼军飞行俱乐部有限公司以来，热气球、动力滑翔伞等低空飞行项目极大地丰富了景区旅游业态。从传统的地面观光拓展到空中观光、空中运动等领域，使景区的旅游产品更加多元化，提升了游客的停留时间和消费意愿，也推动文旅产业升级。 据新疆维吾尔自治区文化和旅游厅资源开发处副处长周皓介绍，截至目前，新疆独特的旅游资源，吸引了中通航翔湖南通用航空有限公司、四川省中蓝通用航空有限责任公司、河北北直通用航空股份有限公司等10家疆内外通用航空公司，在天山神秘大峡谷、福海县乌伦古湖海上魔鬼城、赛里木湖、温泉县鄂托克赛尔天泉等景区已开展多种低空旅游项目。新疆各地也在围绕游客消费升级，出台扶持低空旅游相关政策，打造空中游览观光产品，开发城市、著名景区和自然奇观的空中观光旅游线路，推进低空旅游基地、飞行营地建设，吸引低空游相关企业入驻。 带动全产业链协同发展 业内人士指出，低空经济是实体经济与数字经济深度融合的体现，不但直接服务于农业、工业、服务业，其生产制造和创新应用还能带动新材料、金融、通信技术、人工智能等产业发展，不断催生新产业、新职业、新动能，潜力无限，未来可期。 事实上，无人机技术作为低空经济的核心引擎，正引领着一场深刻的产业革命。在喀什地区，无人机技术已经广泛应用于精准高效的农业植保、迅速响应的应急救援、便捷灵活的物流配送以及细致入微的环境监测等多个领域。 4月21日，新疆天缘通用航空首航和航空产业（低空经济）研究院揭牌成立，为新疆带来低空经济发展新机遇，研究院以低空领域应用场景为核心竞争力，以应用场景创新为牵引，带动新疆低空经济全产业链协同发展，目前正与壹通无人机系统有限公司、新疆喆航航空科技有限公司、四川九洲空管科技有限责任公司、江苏天一航空工业股份有限公司等低空经济上下游企业拓展合作模式。 据了解，研究院将开展课题研究，编制自治区低空经济发展3～5年规划，确定新疆低空经济发展目标；完成新疆民航通航机场及低空服务站建设规划，奠定低空经济发展基础；建设低空经济产业园，实现产业链企业和运用场景的聚合；不断丰富无人机、有人机运用场景。 记者了解到，接下来，新疆将加强低空旅游应急救援保障体系建设，引导低空飞行和商业低空旅游相结合、低空旅游和短途运输相结合、小众高端低空旅游产品和大众低空旅游项目相结合，出台支持政策、提供资金补贴，鼓励扶持旅游企业推出低空旅游项目。 来源：工人日报

2023年我国低空经济规模超5000亿元

新华社北京2月28日电（记者王聿昊、叶昊鸣）截至2023年底，我国通航企业达689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时。据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。 这是记者从28日国新办举行的新闻发布会上了解到的。 中国民航局副局长韩钧在发布会上介绍，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用。 “近年来民航局已修订30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系。”韩钧说，民航局正推进低空飞行服务保障体系建设，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点等。 为进一步助力低空经济发展，韩钧表示，民航局将与相关部门和地方政府一同加快推动低空空域改革落地见效，盘活低空空域资源；推动通用机场和临时起降点建设，完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术，提升适航审定能力；重构低空飞行的安全监管体系，提升安全监管效能；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，推动打造若干低空经济发展的示范区。

民航局：将推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系

2月28日，国新办就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会。在推进低空经济发展方面，中国民用航空局副局长韩钧表示，下一步，中国民用航空局将与相关部门和地方政府一起，加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源。 “低空经济现在是一个很热的词。”韩钧介绍，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业；应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔。 韩钧表示，近年来，民航局认真落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》，立足行业准入、监管和空管服务保障等职责，修订了30余部民航法规，初步建立通用航空标准法规体系；推进建设低空飞行服务保障体系，推动简化低空飞行计划申报和审批，改善通航运行环境；支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、广东、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点。 韩钧介绍，各项政策措施有力推动了低空产业发展，截至2023年底，我国通航企业达到689家，在册通用航空器3173架，通用机场451个，全年作业飞行135.7万小时，近三年年均增速超过12%；无人机设计制造单位大概有2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机126.7万架，同比2022年增长了32.2%，飞行2311万小时，同比增长11.8%。农林植保、电力巡检这些传统通航作业保持稳步增长，空中游览、航空运动、医疗救护等新业态加速发展。无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已经实现了规模化应用。根据一些研究单位的测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。 在加快推动低空空域改革落地见效，进一步盘活低空空域资源方面，韩钧介绍，将推动通用机场和临时起降点建设，进一步完善低空飞行服务保障体系；优化直升机和无人驾驶航空器的适航标准、审定模式与技术，进一步提升适航审定能力；重构低空飞行的安全监管体系，进一步提升安全监管效能；落实好《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，完善民用无人航空驾驶器综合管理平台，以民用无人驾驶航空试验区或者试验基地为基础，推动打造若干低空经济发展的示范区，助力低空经济蓬勃发展。 红星新闻首席记者 张炎良 北京报道 编辑 潘莉 责编 魏孔明

中科院长春光机所双飞翼垂直起降固定翼无人机亮相高交会，权威媒体纷纷点赞：“全球首创”！

11月19日，科技日报、央视新闻、央视军事等多家权威媒体报道，在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上，一款国产全球首创的双飞翼垂直起降固定翼无人机与公众见面。它可以实现竖直状态下的垂直起降，起飞后，又可以实现正常的平飞。据介绍，这款新型无人机由中国科学院长春光机所科研人员自主研发制造，采用全球首创的双飞翼+多旋翼的气动布局，科研团队掌握了从驱动系统、传感器数据融合、飞控系统及算法等全技术链路，创新性地实现无人机在零下40℃、海拔5500米，以及在7级强风中正常起降飞行的多项无人机性能极限。 据报道，目前这种无人机主要使用新能源锂电池提供动力，旋翼在垂直起飞时，会提供向上的抬升力，而转为平飞以后，旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高，这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。双飞翼垂直起降固定翼无人机未来将在电力、油气管网林业、应急、测绘等领域都将有广泛的应用。 据报道，目前这种无人机主要使用新能源锂电池提供动力，旋翼在垂直起飞时，会提供向上的抬升力，而转为平飞以后，旋翼就转为水平的推力。能效利用率非常高，这也为其提供了非常好的载重能力和续航时间。双飞翼垂直起降固定翼无人机未来将在电力、油气管网林业、应急、测绘等领域都将有广泛的应用。 参考资料：部分海外项目

跨越苏浙赣湘粤五省，中国通航飞机四机编队空中调机转场新纪录诞生

2023首届亚洲通用航空展即将开幕，据通航圈自山河星航获悉，江苏亚华通航调机空转B-12NH、B-12PY、B-12SN、B-12SM四架阿若拉飞机参加2023首届亚洲通用航空展，总航程共计1795.4km（江苏镇江大路通用机场-浙江建德千岛湖通用机场：421.6 km，浙江建德千岛湖通用机场-湖南株洲芦淞通用机场：653.8 km，湖南株洲芦淞通用机场-珠海金湾机场：720km) ，跨越江苏、浙江、江西、湖南和广东五省，创造了中国通航飞机四机编队空中调机转场的新纪录！当然，这背后跟这几年的低空空域管理改革也是分不开的，而且目前《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》也已发布，相信未来会越来越方便。 调机航线： 镇江大路通用机场—建德千岛湖通用机场—株洲芦淞通用机场—珠海金湾机场。 其中，B-12NH、B-12PY两机从江苏镇江大路通用机场出发；B-12SN、B-12SM两机从株洲山河星航基地直接提新机归队；B-12NH、B-12PY、B-12SN、B-12SM四机编队从株洲芦淞通用机场空转珠海金湾机场。 机队机场转机航路图如下： 1、大路通用机场--千岛湖通用机场 2、千岛湖通用机场--株洲芦淞通用机场 3、株洲芦淞通用机场--珠海金湾机场 机队顺利抵达珠海金湾机场合影 值得一提的是，江苏亚华通航现已配置5架（B-12SM、B-12NH、B-12SN、B-12PX、B-12PY)山河“阿若拉”飞机 , 2023年9月8日新定购的5架“阿若拉”飞机计划在2024年1、3月份交付，届时江苏亚华通航达到10架“阿若拉”飞机机队规模。而亚华通航只是山河星航诸多客户中的一家，目前山河星航上市辅导备案已获湖南证监局受理（山河星航：从轻型飞机到飞行汽车）。